Calculadora de Protección de Motor — NOM Art. 430
Dimensiona la protección completa de un motor eléctrico: fusible/interruptor contra cortocircuito, relé térmico contra sobrecarga y conductor.
Escenarios frecuentes de protección
Seleccione un escenario para calcular automáticamente toda la protección del motor
Datos del motor
Cómo usar esta calculadora
- Ingrese HP, voltaje, corriente nominal y tipo de servicio del motor.
- La calculadora dimensiona: relé térmico, interruptor/fusible y conductor.
- Muestra valores comerciales disponibles y verifica cumplimiento NOM.
- Si usa VFD, la protección de sobrecarga está integrada en el variador.
Conceptos Fundamentales
El motor tiene la particularidad de que su corriente de arranque (5-8× nominal) es normal y transitoria. La protección contra cortocircuito debe ser lo suficientemente grande para no disparar durante este pico, pero lo suficientemente rápida para actuar ante un verdadero cortocircuito. El relé térmico sí protege contra sobrecargas menores pero sostenidas — su curva de disparo es tiempo-dependiente: 6× corriente dispara en segundos, 1.5× dispara en minutos.
Contexto en México
En México, la combinación contactor + relé térmico es el arreglo de control de motor más común en industria. Marcas principales: Siemens (serie 3RT/3RU), Schneider (TeSys D), ABB (AF/TF), WEG (CWM/RW). Los guardamotores (motor circuit breakers) tipo Siemens 3RV o Schneider GV2 combinan protección de cortocircuito y sobrecarga en un solo dispositivo. Precios: relé térmico $500-1,500 MXN, guardamotor $800-3,000 MXN.
Tabla de Referencia
Protección de motor según NOM Art. 430
| Componente | Dimensionamiento | Función |
|---|---|---|
| Relé térmico | 115-125% In | Protección sobrecarga (lenta) |
| Interruptor auto. | ≤250% In | Protección cortocircuito (rápida) |
| Fusible retardo | ≤175% In | Protección CC (permite arranque) |
| Fusible no retardo | ≤300% In | Protección CC básica |
| Guardamotor | 100-125% In | Sobrecarga + CC en uno |
| Conductor | ≥125% In | Capacidad térmica continua |
Fórmula
Relé térmico ≤ 125% In | Fusible ≤ 175% In (retardo) ó 300% In (no retardo) | Interruptor ≤ 250% In Ejemplo Práctico
Motor 15 HP, 220V, In=42A, servicio continuo. Relé térmico: 42 × 1.25 = 52.5A (ajustar a 50A). Interruptor termomagnético: 42 × 2.5 = 105A → 100A comercial. Fusible retardo: 42 × 1.75 = 73.5A → 80A. Conductor: 42 × 1.25 = 52.5A → AWG 6 (55A).
Interpretación de Resultados
La protección de motor es de dos niveles: 1) Sobrecarga (relé térmico/guardamotor): protege contra operación con corriente elevada por tiempo prolongado (motor trabado, carga excesiva). Se ajusta a 115-125% de In. 2) Cortocircuito (fusible/interruptor): protege contra fallas mayores. Se dimensiona para NO disparar durante el arranque pero SÍ actuar ante un cortocircuito.
Errores Comunes
- Dimensionar el relé térmico con la corriente de arranque. El relé térmico se ajusta a la corriente NOMINAL (plena carga), no a la de arranque.
- Usar fusible rápido (no retardo) para proteger motores. Los fusibles rápidos disparan con la corriente de arranque. Usar fusibles de retardo (dual-element) que toleran el pico.
- No instalar protección contra sobrecarga confiando solo en el interruptor. El interruptor termomagnético NO protege contra sobrecargas del 120-150% — eso es función del relé térmico.
- Ajustar el relé térmico al máximo para "evitar disparos". Si el motor dispara el térmico frecuentemente, el problema es mecánico (carga excesiva, rodamiento dañado), no del ajuste.
Aplicaciones Prácticas
Motor individual estándar
Interruptor 3P × 250% In + contactor + relé térmico 125% In. El arreglo más común en plantas industriales mexicanas.
Guardamotor compacto
Guardamotor (GV2/3RV) reemplaza interruptor + relé en un solo dispositivo. Ideal para tableros CCM compactos.
Motor con arranque suave/VFD
El VFD incluye protección de sobrecarga integrada. El interruptor de cortocircuito va ANTES del VFD. El relé térmico no se requiere.
Preguntas Frecuentes
¿Qué tamaño de fusible para mi motor?
Fusible retardo: ≤175% In. Motor 42A: fusible ≤73.5A → 70A o 80A comercial. Si dispara al arranque: subir al siguiente comercial (máx 175%).
¿Relé térmico o guardamotor?
Relé térmico + contactor: más flexible, intercambiable. Guardamotor: más compacto, protege contra CC y sobrecarga. Ambos son válidos NOM.
¿Por qué mi motor dispara el térmico?
Causas: carga mecánica excesiva, bajo voltaje, fase perdida, rodamiento dañado, o ajuste incorrecto. NO subir el ajuste sin investigar la causa.
¿Cómo selecciono el contactor?
Contactor ≥ corriente nominal del motor en categoría AC-3 (para arranque/parada frecuente). Motor 42A → contactor 40A o 50A AC-3.