Calculadora de Circuito Ramal de Motor — NOM Art. 430.22
Dimensiona el circuito ramal de motor según NOM Art. 430. Conductor al 125%, protección de cortocircuito, caída de voltaje y tipo de arranque.
Cómo usar esta calculadora
- Ingrese la potencia (HP), voltaje y tipo de motor.
- Indique la distancia del tablero al motor.
- La calculadora dimensiona conductor, protección CC y verifica caída de voltaje.
- Ajuste el relé térmico al rango de la corriente nominal del motor.
Conceptos Fundamentales
El circuito ramal de motor tiene tres niveles de protección: 1) Protección contra cortocircuito (fusible o interruptor): dimensionado para permitir la corriente de arranque sin disparar. 2) Protección contra sobrecarga (relé térmico): ajustado a 115-125% de la corriente nominal. 3) Conductor: dimensionado al 125% de In para soportar calentamiento continuo. El conductor NO debe dimensionarse para la corriente de arranque — solo para la corriente continua.
Contexto en México
En México, los motores más comunes en industria son de inducción jaula de ardilla, 220V o 440V trifásicos. Las marcas dominantes son WEG, Siemens y US Motors. La corriente a plena carga se toma de la Tabla 430.248 (monofásicos) o 430.250 (trifásicos) de la NOM, no de la placa del motor — excepto si la placa indica un valor mayor. El dictamen UVIE verifica el dimensionamiento del circuito ramal.
Tabla de Referencia
Conductor y protección para motores trifásicos 220V (NOM Art. 430)
| HP | In NOM | Conductor (125%) | Prot. CC (250%) |
|---|---|---|---|
| 1 | 3.6A | AWG 14 (15A) | 10A |
| 3 | 9.6A | AWG 14 (15A) | 25A |
| 5 | 15.2A | AWG 12 (20A) | 40A |
| 10 | 28A | AWG 8 (40A) | 70A |
| 15 | 42A | AWG 6 (55A) | 110A |
| 25 | 68A | AWG 4 (85A) | 175A |
| 50 | 130A | AWG 1/0 (150A) | 300A |
Fórmula
Conductor ≥ 125% × In | Protección CC ≤ 250% In (auto) ó 300% In (no retardo) | ΔV ≤ 3% ramal + 5% total Ejemplo Práctico
Motor 10 HP, 220V trifásico, In=28A. Conductor: 28 × 1.25 = 35A → AWG 8 (40A). Protección cortocircuito: 28 × 2.5 = 70A → interruptor 3P 70A. Relé térmico: 28-35A ajustable. Distancia 20 m: ΔV = 2.1% (AWG 8) → cumple 3%.
Interpretación de Resultados
El conductor del circuito ramal de motor se dimensiona al 125% de la corriente a plena carga (no de la corriente de arranque). La protección de cortocircuito se dimensiona según el tipo de motor y método de arranque — protege contra cortocircuitos y fallas a tierra, no contra sobrecargas (eso es del relé térmico).
Errores Comunes
- Dimensionar el conductor para la corriente de arranque. El conductor se calcula con la corriente a plena carga × 1.25, no con la corriente de arranque (que es transitoria y dura segundos).
- Usar la corriente de placa del motor en vez de la tabla NOM 430.250. La NOM dice usar los valores de tabla, excepto si la placa indica un valor mayor.
- Confundir protección de cortocircuito con protección de sobrecarga. El interruptor/fusible protege contra cortocircuitos. El relé térmico protege contra sobrecargas. Son protecciones distintas y complementarias.
- No verificar la caída de voltaje en circuitos largos. Un motor a 50 m en AWG 10 puede tener >5% de caída total, causando bajo torque y sobrecalentamiento.
Aplicaciones Prácticas
Motor individual en planta
Circuito dedicado: interruptor termomagnético + contactor + relé térmico. Conductor al 125% de In. Verificar caída de voltaje si la distancia es >20 m.
Varios motores en un circuito
NOM 430.24: conductor ≥ 125% del motor más grande + suma de los demás al 100%. Protección CC: del motor más grande × factor + suma de los demás.
Motor con VFD
El conductor entre VFD y motor sigue la regla del 125%. Usar cable apantallado si la distancia >10 m. El interruptor principal del VFD dimensiona la protección.
Preguntas Frecuentes
¿Por qué el conductor es 125% y no 100%?
NOM 430.22: el motor es carga continua (>3 h). El factor 125% garantiza que el conductor no se sobrecaliente con la corriente constante durante operación prolongada.
¿Cómo dimensiono la protección de cortocircuito?
Interruptor automático: ≤250% In. Interruptor no retardo: ≤300% In. Fusible: según tipo. Si el valor calculado no coincide con comercial, subir al siguiente.
¿Uso la corriente de placa o de tabla NOM?
Tabla NOM 430.248/250. Solo si la placa indica corriente mayor, usar la de placa. Esto estandariza el diseño independientemente de la eficiencia del motor.
¿Cuánta caída de voltaje es aceptable?
NOM: 3% en el circuito ramal, 5% total (ramal + alimentador). Un motor con >5% de caída tiene bajo torque de arranque y se sobrecalienta.